今日の農作業

投稿者: -

 梅雨本番。トラクターのナンバープレート取得。公道走るので気になってました。

必要書類は、販売証明書。購入したお店に走ります。それを持って市役所へ。緑のナンバーもらいます。キリのいい番号くれました。


倉庫に戻ってトラクターのオイル交換。耕運機のようにはいきません。

ドレンボルトどこ❓取扱い説明書とにらめっこ。
エンジンの底にあるやん。車と一緒だ。でも二ヶ所あるし。⁉️わからんけど、説明書どおりに作業。

しかし、ボルトのサイズ合わない。でかい😱。 スマホで📱で🆘ヘルプです。23mmでok らしい。「インパクトレンチで、外しなさい」と、販売店の大将。コーナンに走ります。

車体の下に潜り込んでドレンボルトを外してオイル排出です。なん十年ぶりでしょう。こんなことするの。


続いてオイルフィルターも交換。こちらも交換時期を50時間もオーバーしてます。オートバックスで買ったフィルターレンチ。無事外れました。

そして、新しいフィルターを手でねじ込んで最後の仕上げ。締まらん。😭取り外し専用だと。ナンだこれ。腹立つわ😒💢💢つけることも考えて売りなさい。と言いたくなるけどこっちもミスってるし。

気を取り直して、作業します。さて、フィルターレンチのサイズは❓わからんわ。ネットで調べて68mm。コーナンにまた走ります。PIAAのレンチ。最初からこれ買っとけばよかった。これも授業料と思っておきます。

気になっていた適当に取り付けたミニ耕運機のプラグ。販売店の大将に話したら、ビックリしてた💢。「ガソリンのエンジンに混合油用のプラグつけたん❓。」

適正プラグ着けないと調子悪くなるとのこと。
😓😓


とりあえず写真に残しておこう。こちらも交換。昨日つけた草刈り機のプラグ外したらかぶりぎみ。交換してエンジンかけると、ええわ。このエンジン音。安定してます。

今日はファーマー👨‍🌾から、メカニック👨‍🔧kishidaに変身だ。トラクター🚜のオイル交換DIY。👏👏👏


コメント

コメントを投稿

このブログの人気の投稿

キャストスタイルLED化

投稿者: -
イメージ
家内のキャストスタイルXリミテッド。フォグライト装着計画。昨日取り付けをお願いした近所の車屋さん。キャンピングカー販売の｢近畿RV｣さんから連絡です。｢着きましたよ～｣引き取りに向かいます。 一通り説明してもらいます。スイッチも配線も純正品なので、キッチリ収まってます。心配だったIPFマルチコーティングフォグランプユニット、無加工でボルトオンです。スバラシイ。 密林のタイムセールで買った、LEDヘッドライトとポジションライトも、一緒に持っていくとサービスで着けてくれました。これは自分でもできるけどお言葉に甘えます。ありがとうです。 午後から出張。仕事残ってますが、勤務時間過ぎたので職場に戻らず帰宅です。別に悪いことしてるわけでもないのに後ろめたさを感じるブラックな職場。 明日があるさ～。気にしない。IPFマルチコーティングフォグ。きっちり無加工で着きましたよ。ネットで調べまくってチャレンジ。 見る角度の違いでブルーとイエローに見えるフォグレンズ。｢綺麗❗～｣｢ライトつけないほうがいい｣オイオイ。家内ご満悦です。ネットでも見かけない試み。オリジナルキャストX出来ました。 暗くなるまで自宅でライセンスナンバー灯を自分で交換。さすがに頼めなかった小心者の私。でもドライバーでネジ止めカバー外して、T10のLED球差し込むだけ、極性あった?　10分もあれば、あっという間に普通に着いちゃいました。 暗くなってから試運転。まずは、タイムセールで買った2.000円ちょっとの密林ベストセラーLEDヘッドライトバルブ。最近のLEDヘッドライト明るいわ。ちょっと上向き?運転席から光軸下げることできるのでしばらくこのまま。 H4バルブなのでポン付けです。光軸そこそこ合ってます。カットライン少しボケますが、使えます。3年保証だそうです。純正だと４万円。２０分の１の価格でLED化。対向車からもパッシングされないのでしばらく使ってみます。 LEDポジション球は、密林IPF100ルーメンタイプ。爆光タイプではないので上品です。さすがにこれだけで夜間走行は無理。 　 ライセンスナンバー灯も上品に白くすっきり。キャストのテールランプオシャレ。ここまでやると室内灯も触りたくなりますが、しばらくお
続きを読む

SEIKO SPORTSMATIC DELUXE 7619-7010

投稿者: -
イメージ
古いSEIKOの自動巻きで遊ぶこの頃です。大掃除の合間、部屋で、ジャンク扱いの自動巻き時計を触っています。ケースと風防を磨くだけでは飽き足らず、禁断の道へ誘われて、ハマッていく世界。しばらく飽きるまで、遊んでみます。 何年後には、全て分解してオーバーホールできれば・・・良いんじゃない。今回は、初心者編。蓋を空けて、時間調整と文字盤の掃除までです。 今回入手したもの、セイコースポーツマチック５　デラックス２３石２本。２本とも、送料込みで3,000円以下。ジャンクです。動かないかもしれません。リスクはあるものの、目的は、時計の分解練習なので、運が良ければ、使えるかもしれません。     ジャンクその１。筆記体のロゴの文字盤。「これイイわ~」レトロな感じが良いです。さらに、カレンダーが黒バック。これまたレトロ感が良いです。フェイスはソコソコ綺麗。しかし、ムーブメントは、かなりサビが入っていてジャンク。一応動きますけど・・・。   ジャンク２。更に探していると、昔なつかし、ジャイロマークのスポーツマチック５。この文字盤使いたいわ~。この時計、曜日が動きません。文字も禿げてるし・・・ ２本のジャンクの部品を合体して、動く時計を造りましょうか・・・そんなスキルはありませんけど・・・。壊してしまうのがオチかも。でも、衝動には勝てず、分解したいわ。２本落札です。 届いた時計を分解します。まずは裏蓋を外します。時計専用のヘラのようなものでこじ開けます。どこからヘラを入れたら良いんだ~。きっと隙間があるはず・・・しかし、目視ではほとんど解らず・・・早速試練を受けます。 ヘラを差し込んで、感を頼りに上下に動かしながら、隙間を探します。なんとなく・・・裏蓋のシリアル番号の下あたりが手応えありそう。慎重に差し込みながら、てこの原理で上下に動かし。「パカッ」無事外すことが出来ました。汗かくわ~。しかしウレシイ。禁断の世界へヨウコソ・・・って感じです。 裏蓋が空いたら、時計の遅れや進みぐらいを調整できます。チョット遅れるので+側に調整です。時計屋さんみたいな事やってます。何度かやって、追い込んでいきます。 セイコースポーツマチック５デラックスには、日送りのボタンがついてます。３０日で終わる月があるので、そんな時は、このボタンを
続きを読む

SEIKO LORD MATIC 23JEWELS

投稿者: -
イメージ
古いSEIKOの自動巻。この時代のGSやKGは、かなり高値で取引されていますが、機械式の時計を楽しむには、このLMがお手頃価格で、入手出来ます。 SEIKO　LORD MATIC 5601-9000 23JEWELS   SEIKO　LORD　MATIC。１９６８年から１９７５年に作られた、機械式自動巻腕時計。ビジネスウォッチとして生産された諏訪工場製の「マチック系」最終製品です。   大きな線傷が入っています。しかし、この風防、プラスチック製なので、ピカールで研磨すれば、ナントカなりそう。格安で入手しました。稼働中とのことですが、オーバーホールも視野に入れて、落札。   ひたすら、ピカールで夜な夜な研磨。２ｃｍほどあった風防の線傷も浅かったこともあり、綺麗になりました。１９７５年３月製造のロードマチックでした。４０年の歳月を重ねている古い自動巻き。日差-20秒。少し遅れますが、実用範囲。 日付も曜日表示もない、シンプルな腕時計をあえて選んだのは、この、ロードマチックは、当時、世界初の日・曜修正装置を搭載をしていましたが、経年劣化で修正歯車がスリップして、空回りする弱点を持っているから。。   左5606-8050　1974年10月製造のロードマチック25石   風防はハードレックス。ケースのデザインも微妙に違います。曜日変更は、（午後８～午前１時）を避けて、使ってます。   どちらもお手頃価格で機械式腕時計を楽しめます。   左6218-8971　1964年10月製造のセイコーマチックウィークエンダー35石 ウィークエンダー（62系）。常用している腕時計ですが、これより一回り小ぶりな時計です。最初、はめた時は、？？？？普通やん。しかし。カレンダーがない時計は、今では殆ど無いので、かえって新鮮な感じがします。 気に入っていたウィークエンダーが、ごちゃごちゃして見えてしまいます。何もないシンプルさが、かえって美しい。 しばらく、ロードマチックの弱点を気にすることもなく、21600振動。ロービートの56系ムーブメントを楽しんでみます。
続きを読む